MDFe - Econt Agro

MDFe - Econt Agro

Para emitir um MDFe no sistema Econt Agro, siga as etapas abaixo para realizar as configurações iniciais e o cadastro dos veículos corretamente.


Os cadastros iniciais para a emissão de MDFe são necessários apenas uma vez, tornando o processo de emissão muito mais ágil posteriormente. Veja a seguir os detalhes.:


Configuração do Estabelecimento:


Acesse o módulo de Estabelecimento > Novo documento fiscal;

Adicione um documento fiscal de MDFe, preenchendo os seguintes campos obrigatórios:

  • Número da última MDFe emitida (para controle de numeração sequencial).
  • Tipo de emissão (por exemplo, produção ou homologação).
  • Serie fiscal.


 

Cadastro do Veículo:

Acesse o cadastro de veículos e preencha as seguintes informações essenciais:

  • Descrição do veículo: insira uma descrição clara que facilite a identificação ao buscar.
  • Placa: informe a placa do veículo.
  • Estado e Renavam;
  • Ano de fabricação e ano do modelo: adicione os anos correspondentes.
  • Tipo de propriedade: defina se o veículo é próprio ou de terceiros.
    • Veículo de terceiros: preencha os dados do proprietário e insira o RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga).

 

Cadastro de Reboque (se aplicável)

Caso o veículo principal utilize um reboque, preencha o cadastro no campo de Reboques, adicionando detalhes como:

  • Descrição do reboque.
  • Placa do reboque.
  • Tipo de carroceria,
  • Estado;
  • Renavam;
  • Capacidade em KG e em M3;
  • Tara;
  • Tipo de proprietário (próprio ou de terceiros).
    • Veículo de terceiros: preencha os dados do proprietário e insira o RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga).


 

Terminados estes cadastros seguimos para emissão da MDFe.

 

Passo a Passo para Lançamento do MDF-e:

  • Modulo MDFe > Nova MDFe;
  • Estabelecimento: Selecione o estabelecimento ao qual o MDF-e será vinculado. 
  • Selecione o veículo que foi cadastrado anteriormente. 
  • Tipo de Transportador: Selecione o tipo de transportador, que pode ser:
    • TAC (Transportador Autônomo de Cargas): Para transporte realizado por transportadores autônomos.
    • ETC (Empresa de Transporte de Cargas): Para transporte realizado por empresas registradas como transportadoras.
    • CTC (Cooperativa de Transporte de Cargas): Para transporte realizado por cooperativas de transporte.
  • Peso Bruto (KG): Informe o peso bruto total da carga em quilogramas (kg). Este campo refere-se ao peso total da carga transportada, incluindo a embalagem e qualquer acessório.
  • Selecione o motorista responsável: que já devem estar previamente cadastrados no sistema.
  • Reboques: Caso o veículo possua reboques, selecione-os neste campo para que fiquem associados ao transporte.
  • Carregamento e Cidade de Carregamento: Escolha o estado e a cidade onde a carga será carregada. Esses campos são obrigatórios e ajudam a identificar a origem do transporte.
  • Descarregamento e Cidade de Descarregamento: Preencha o estado e a cidade onde a carga será descarregada, identificando o destino final do transporte.
  • Editar Percurso: Clique em "Editar Percurso" se o transporte precisar passar por estados intermediários entre o local de carregamento e o descarregamento. O percurso é essencial quando o transporte atravessa várias unidades federativas, sendo necessário indicar os estados que o veículo percorrerá. (ou seja, o percurso é obrigatório em rotas envolvendo estados que não fazem fronteira). 


Informações de Produto e CEP

Produto Predominante: Selecione o produto predominante da carga transportada. Escolha também o tipo de carga predominante (ex.: granel, carga sólida, líquida etc.).

CEP Carregamento e CEP Descarregamento: Insira os CEPs dos locais de origem e destino da carga, conforme necessário para completar o endereço.
 

Informações Complementares

Informações Complementares: Utilize esta área para adicionar observações adicionais que sejam pertinentes ao transporte ou à carga. Esse campo é útil para registrar informações que não estão contempladas em outros campos, mas que podem ser relevantes para o MDF-e, por exemplo a chave da NFe.




Opções de Vinculação de NF


Notas para Transporte: Esta aba é destinada às NFs emitidas pelo próprio sistema EcontAgro. Aqui, você pode vincular diretamente as notas que foram geradas e emitidas internamente pelo sistema. Basta selecionar a data de emissão e o destinatário para localizar as NFs disponíveis e vinculá-las ao MDF-e.

Notas de Terceiros: Esta aba é utilizada para vincular NFs que foram emitidas fora do sistema EcontAgro. Neste caso, você deverá informar manualmente a chave de acesso da NF emitida por terceiros (ou seja, outras empresas ou sistemas externos). Isso é importante para que todas as NFs relacionadas ao transporte sejam incluídas, independentemente de onde foram emitidas.



Depois disso só salvar a MDFe e clicar em transmitir. 

P/s: se precisar confirmar os dados da MDFe o sistema permite a pré-visualização do documento. 

 

Cancelamento MDFe:

Caso algo tenha ficado incorreto na MDFe o cliente tem até 8 horas (de acordo com a Sefaz MT, muda para cada estado) para cancelar o documento.

Para cancelar pelo sistema e só selecionar a MDFe e clicar no botão cancelar.


 

Encerramento da MDFe:

Após encerrar a rota a MDFe deve ser encerrada no sistema, só selecionar a MDFe e clicar no botão de encerrar MDFe.



O encerramento de um MDF-e (Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais) é o processo de finalização do manifesto de transporte, confirmando que o transporte de mercadorias foi concluído e que a carga chegou ao destino. Esse encerramento é feito eletronicamente no sistema e deve ser realizado após o término da viagem, ou seja, quando todas as mercadorias listadas no MDF-e foram entregues no destino final.

Por que encerrar o MDF-e?

O encerramento do MDF-e é obrigatório para garantir que:

  1. O documento fiscal seja devidamente registrado como concluído, indicando que o transporte terminou de forma regular.
  2. Não haja sobreposição de viagens. Sem o encerramento, o mesmo veículo fica vinculado ao MDF-e em aberto e não pode ser utilizado em um novo MDF-e.
  3. As autoridades fiscais e de transporte possam controlar a movimentação de mercadorias, evitando fraudes e promovendo a regularidade do transporte rodoviário.

Consequências de não encerrar o MDF-e

Se o MDF-e não for encerrado, podem ocorrer diversos problemas e penalidades:

  1. Impossibilidade de Emissão de Novo MDF-e: Um veículo só pode ter um MDF-e ativo por vez. Se o MDF-e anterior não for encerrado, ele continuará vinculado ao veículo, impedindo a emissão de um novo MDF-e para uma nova carga ou viagem.
  2. Multas e Penalidades: A legislação brasileira, conforme as normas da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e das secretarias estaduais de Fazenda, prevê multas para MDF-es não encerrados dentro do prazo legal (geralmente até 30 dias após a emissão). Os valores das multas podem variar conforme o estado.
  3. Dificuldades com Fiscalização: Durante a fiscalização, a falta de encerramento do MDF-e pode levantar suspeitas de irregularidade, podendo resultar em problemas para a transportadora ou motorista, como apreensão de veículos e mercadorias até a regularização da documentação.
  4. Impacto na Gestão Logística: O não encerramento pode afetar o controle logístico, dificultando o planejamento e uso adequado dos veículos da frota.

Resumo

Encerrar o MDF-e é essencial para evitar problemas fiscais, operacionais e logísticos. O processo assegura que o transporte foi concluído e permite que o veículo seja liberado para novos fretes. Além disso, evita penalidades legais e facilita o cumprimento das obrigações fiscais no transporte de cargas.